Streikpiloten von Virgin Atlantic: Entschädigung für Reisende, die im Besitz ihrer Bordkarte sind
Viele Passagiere beschweren sich, dass sie die geplante Entschädigung von Virgin Atlantic nicht erhalten haben.
Das britische Unternehmen kann die Gewährung einer Entschädigung durchaus ablehnen und argumentiert, dass der Pilotenstreik einen außergewöhnlichen Umstand darstelle.
In der europäischen Verordnung 261/2004 zur Festlegung gemeinsamer Regeln für die Entschädigung und Unterstützung von Passagieren ist festgelegt, dass das Luftfahrtunternehmen die in Artikel 7 vorgesehene Entschädigung nicht zahlen muss, wenn es nachweisen kann, dass die Annullierung auf außergewöhnliche Umstände zurückzuführen ist, die nicht hätten eintreten können vermieden, auch wenn alle angemessenen Maßnahmen getroffen worden waren.
Die Vorschriften besagen, dass ein Streik ein außergewöhnlicher Umstand ist: Solche Umstände können insbesondere bei politischer Instabilität, mit dem Abschluss des betreffenden Fluges unvereinbaren Wetterbedingungen, Sicherheitsrisiken und unvorhergesehenen Ausfällen, die die Flugsicherheit beeinträchtigen können, auftreten als Streiks, die den Betrieb eines operierenden Luftfahrtunternehmens beeinträchtigen.
Mehrere Luftfahrtunternehmen bedauern, dass der europäische Gesetzgeber nicht angegeben hat, ob der Streik intern (Piloten, Hostessen, Stewards) oder nur außerhalb des Unternehmens (z. B. Fluglotsen) stattfinden soll.
Als die Europäische Kommission ihre Überarbeitung der Verordnung über Fahrgastrechte vorlegte, stellte sie das Konzept der „außergewöhnlichen Umstände“ klar. Dies sind Ereignisse, die der normalen Ausübung der Tätigkeit des betreffenden Luftfahrtunternehmens nicht inhärent sind und außerhalb seiner wirksamen Kontrolle liegen.
In einem Anhang gab sie Beispiele und betrachtete den Arbeitskampf unter den operativen Transportunternehmen als Teil außergewöhnlicher Umstände.
Die Fluggesellschaften, einschließlich Virgin Atlantic, sind der Ansicht, dass der Streik intern ist und keine außergewöhnlichen Umstände aufwerfen kann.
Es sollte jedoch beachtet werden, dass ein Streik, auch ein interner, derzeit das Ergebnis außergewöhnlicher Umstände sein kann, wenn er illegal ist.
Wir können die Geste von Virgin Atlantic zu schätzen wissen, da die meisten Unternehmen ziemlich schnell bestätigen, dass sie Opfer außergewöhnlicher Umstände sind: Schnee im Winter, technische Ursachen, die von Nichtfachleuten schwer zu erkennen sind.
Lassen Sie uns das Beispiel bestimmter Passagiere anführen, die acht Stunden zu spät auf einer Reise von London nach Athen waren. Das britische Unternehmen weigert sich, sie zu entschädigen, weil es Opfer außergewöhnlicher Umstände geworden wäre, von denen es die Art nicht spezifiziert, da bestimmte Hostessen mündlich über den Bruch einer Windschutzscheibe gesprochen haben.
Viele Ereignisse können als außergewöhnliche Umstände bezeichnet werden
– Krieg oder politische Instabilität (was zu einer unvorhergesehenen Störung oder Unfähigkeit führt, Kraftstoff zu beschaffen)
– illegale Handlungen (zum Beispiel Terroristen)
– Sabotage des Flugzeugs
– Sicherheit (Schließung des Abflug- oder Ankunftsflughafens ohne vorherige Benachrichtigung, Bombengefahr im Flugzeug oder am Abflug- und Ankunftsflughafen, Geiselnahme, Entfernung von unbegleitetem Gepäck, Entfernung eines lauten Passagiers)
– das Wetter (Bedingungen, die mit einem Flug unvereinbar sind, der an den Abflug-, Ankunfts- oder Reiseflughäfen, Flughafensperrungen, Blitzschlag, Gewitter, Turbulenzen auftreten muss)
– die Unmöglichkeit, das Flugzeug bei Abflug zu enteisen
– medizinische Gründe (ein Passagier oder ein Mitglied der Besatzung, der schwer krank ist oder an Bord oder während des Fluges stirbt)
– Aufnahme von Vögeln
– die Entdeckung eines Herstellungsfehlers
– Unerwartetes Sicherheitsproblem (Steuerungssystem, Kühlsystem, Steuerungssystem, Klappen, Ruder, Fahrwerk) unmittelbar vor dem Abflug oder im Flug, wenn das Flugzeug gemäß dem Wartungsprogramm gewartet wurde.
Der Beförderer muss das Vorliegen dieser außergewöhnlichen Umstände nachweisen und angeben, welche Maßnahmen er ergriffen hat, um Probleme im Flugzeug zu vermeiden.
Die Luftfahrtunternehmen geben sich keine Mühe, um eine Entschädigung zu vermeiden
Es gibt viele andere Gründe, die von Fluggesellschaften wie Virgin Atlantic angeführt werden, um eine Entschädigung zu verweigern. Die Wetterbedingungen stehen an erster Stelle, müssen jedoch streng genug sein, um die Verzögerung zu rechtfertigen, und der Standort zögert nicht, die Klimageschichten zu studieren, um ihren möglichen Streit zu begründen. Technische Probleme sowie die Nichtverfügbarkeit von Personal sind Argumente, die von den Gerichten sehr häufig zurückgewiesen werden: Vertraglich ist ein Beförderer verpflichtet (es freut sich), die ordnungsgemäße Wartung seiner Geräte während der Ruhezeit seiner Besatzungen sicherzustellen und in der Lage zu sein gegebenenfalls eine Ersatzmannschaft zu delegieren.
Seltener erwähnt, sind Vogelschläge Teil der außergewöhnlichen Umstände, die unter der Bedingung zulässig sind, dass die Gesellschaft Großbritanniens ihre Ansprüche nachweist! Wenn andererseits die Flugzeugverspätung das Ergebnis eines müden Streiks ist, besteht kaum eine Chance, eine Entschädigung zu erhalten.