Level Personal im Streik? Woher wissen Sie, ob Ihr Flug unter europäische Vorschriften fällt?

In dieser Zeit großer sozialer Unruhen erregt ein EuGH-Urteil über die Entschädigung für Flugverspätungen und -annullierungen unsere Aufmerksamkeit.

In diesem Urteil vom 17. April 2018 (EuGH, 17. April 2018, Aff. C-195/17) ging es um die Folgen des Streiks der Flugbesatzung der spanischen Fluggesellschaft Level auf die Entschädigung von Passagieren, die Flugverspätungen und Stornierungen erlitten.

Vor einigen Jahren kündigte das Management dieser Fluggesellschaft ihren Mitarbeitern überraschend einen Plan zur Umstrukturierung des Unternehmens an. Es folgte ein wilder Streik von Seeleuten, von denen die meisten krankgeschrieben waren.

In der Tat lag die Rate krankheitsbedingter Fehlzeiten zwischen dem 1. und 10. Oktober 2016, normalerweise in der Größenordnung von 10%, bei Kabinenpersonal bei bis zu 89% und bei Kabinenpersonal bei bis zu 62%.

Infolge dieser Streikbewegung waren viele Level-Flüge bei Ankunft um drei Stunden oder mehr abgesagt oder verspätet worden.

In diesem Zusammenhang forderten einige Passagiere eine Entschädigung des Unternehmens.

Die spanische Fluggesellschaft hatte Fluggästen, die unter diesen Verspätungen oder Annullierungen litten, eine Entschädigung verweigert, indem sie von diesem lähmenden Streik Gebrauch gemacht hatte.

Das Vergütungssystem: Wie funktioniert es?

Gemäß der Verordnung (EG) Nr. 261/2004 können Fluggäste eine Pauschalentschädigung zwischen 250 und 600 EUR pro Person beantragen, wenn:

– Eine Flugstornierung,

– Verspätung (Europäische Vorschriften sehen einen verspäteten Flug von 2 Stunden oder mehr für Flüge bis zu 1500 km, 3 Stunden oder mehr für Flüge in der Europäischen Union über 1500 km und für andere Flüge zwischen 1500 km und 3500 km, 4 Stunden oder mehr vor für andere Flüge),

– Überbuchung / Verweigerung des Boardings.

Die Höhe der Entschädigung wird nur durch die Entfernung des Fluges bestimmt.
In der Tat gemäß den Bestimmungen der Verordnung (EG) Nr. 261/2004: Fluggäste erhalten eine Entschädigung, deren Höhe festgesetzt ist auf:

– 250 Euro für alle Flüge von 1500 Kilometern oder weniger;

– 400 Euro für alle innergemeinschaftlichen Flüge über 1.500 Kilometer und für alle anderen Flüge von 1.500 bis 3.500 Kilometer;

– 600 Euro für alle Flüge, die nicht unter die Punkte a) und b) fallen. „“

Die Verordnung 261/2004 über das Recht von Fluggästen gilt: für alle Flüge, die von einem europäischen Flughafen abfliegen, sowie für Linienverbindungen in die Europäische Union, wenn die Fluggesellschaft europäisch ist, wie z. B. Level

In welchem ​​Fall ist der Beförderer von der Zahlung einer Entschädigung an die Opfer befreit?

Der Beförderer ist nicht verpflichtet, einen Passagier zu entschädigen, wenn er nachweisen kann, dass die Stornierung auf außergewöhnliche Umstände zurückzuführen ist, die selbst dann nicht hätten vermieden werden können, wenn alle angemessenen Maßnahmen getroffen worden wären. Es sind daher drei Beweise vorzulegen: das Vorliegen der genannten Umstände, ihr Zusammenhang mit der Löschung, die Unmöglichkeit, sie trotz aller angemessenen Maßnahmen zu vermeiden.

Im Fall der Level-Firma hatte die letztere Firma höhere Gewalt im Zusammenhang mit dem wilden Streik der Mitarbeiter angewandt, um sich der Entschädigung der Passagiere zu widersetzen.

Wird der PNC-Streik als Ausnahmefall angesehen?

Der Hof antwortete, dass die spontane Abwesenheit eines erheblichen Teils des Kabinenpersonals, die aus der Ankündigung einer Umstrukturierung hervorgegangen sei, „auf einen Anruf zurückzuführen sei, der nicht von den Arbeitnehmervertretern des Unternehmens, sondern spontan von den Arbeitnehmern selbst weitergeleitet wurde, die sich aufstellten.“ Krankheitsurlaub fällt nicht unter den Begriff der außergewöhnlichen Umstände im Sinne dieser Bestimmung. Der Gerichtshof ist der Auffassung, dass nach dem 14. Erwägungsgrund der Verordnung „solche Umstände insbesondere im Falle von Streiks auftreten können, die die Betrieb eines Luftfahrtunternehmens „, hat es bereits festgestellt, dass die in diesem Erwägungsgrund genannten Umstände nicht notwendigerweise und automatisch Gründe für die Befreiung von der Entschädigungspflicht sind.

Der fragliche Streik war eindeutig ein Risiko im Zusammenhang mit der Ankündigung einer Umstrukturierung und daher mit der Tätigkeit des Luftfahrtunternehmens verbunden. Daher kann der fragliche wilde Streik in diesem Fall nicht als außerhalb der wirksamen Kontrolle von Level liegend angesehen werden.

Folglich stellt dies keine höhere Gewalt dar, die es dem Beförderer ermöglicht, auf eine Entschädigung zu verzichten.

Ganz allgemein bekräftigt der Gerichtshof in dieser Antwort, dass Streiks nicht notwendigerweise und automatisch Gründe für eine Befreiung von Unternehmen sind.

Ohne Zweifel bedeutet diese Entscheidung eine Stärkung der Rechte der Fluggäste.