Die Unannehmlichkeiten durch Flugzeugverspätungen bei British Airways? Wie können wir davon profitieren?
Verfahren und Schlussfolgerungen für erhebliche Verspätungen, verweigertes Einsteigen oder für Flugstornierungen durch British Airways. Wir informieren Sie über die wichtigsten Schritte, die Sie gegen Ihre Fluggesellschaft unternehmen sollten, um deren Rechtsstreit durch eine Entschädigung zu gewinnen.
Wenn Sie wissen, dass Ihr Flug aus einem Land der Europäischen Union gestartet ist und die Ankunft an Ihrem endgültigen Ziel drei Stunden und später erfolgt ist, können Sie Anspruch auf Entschädigung haben.
Viele Passagiere stellen sich tatsächlich wiederkehrende Fragen:
– Ist mein Fall reparaturfähig?
– Mein Flugzeug ist spät angekommen. Was tun bei einer Flugverspätung? Welche Mittel für welche Entschädigung?
– Verspätete oder stornierte Flüge: Wie hoch ist die Entschädigung für Fluggäste in den Texten und welche Texte, und wo finde ich ein Muster-Standardschreiben, um eine Entschädigung für Flugverspätungen zu beantragen?
An wen sollten Sie sich wenden, um die Rechte der Fluggäste durchzusetzen?
Angesichts dieser vielfältigen Fragen und der sehr unterschiedlichen Antworten wurde es notwendig, eine Bestandsaufnahme des Standes der geltenden europäischen Vorschriften vorzunehmen, da Millionen von Passagieren erfolgreich verteidigen mussten.
Wir ziehen nur eine Bestandsaufnahme der europäischen Vorschriften, dh derjenigen, die für alle Flüge gelten, die von der Europäischen Gemeinschaft abfliegen, unabhängig vom Herkunftsland der Fluggesellschaft, die den Flug durchführt, aber auch für Flüge in die Europäische Gemeinschaft, jedoch nur im letzteren Fall. wenn es sich um eine Gemeinschaftsfluggesellschaft handelt.
Was sagt die Verordnung 261/2004 vom 11.02.2004 des Europäischen Parlaments und des Rates?
Sie sollten wissen, dass es absolut richtig ist, wenn ein Unternehmen antwortet, dass die Vorschriften keine Pauschalentschädigung für eine erhebliche Verzögerung (weniger als drei Stunden) vorsehen.
In diesem Fall sieht die betreffende Verordnung nur Unterstützungs- und Informationsmaßnahmen vor.
Fluggäste können eine Entschädigung aufgrund des Urteils des Kassationsgerichts vom 15. Januar 2015, Berufung Nr. 13-25351, verlangen, in dem festgelegt ist, dass die Rechtsprechung von Nelson gelten muss und dass Passagiere folglich mit 3 an ihrem endgültigen Bestimmungsort ankommen Verspätungen von Stunden oder mehr müssen gemäß den Artikeln 5, 6 und 7 der Verordnung 261/2004 vom 11. Februar 2004 des Europäischen Parlaments und des Rates ausgeglichen werden.
Die Artikel 5, 6 und 7 der Verordnung Nr. 261/2004 sind dahingehend auszulegen, dass Fluggäste auf verspäteten Flügen als Fluggäste auf annullierten Flügen behandelt werden können, um das Recht auf Entschädigung anzuwenden, und dass sie sich somit auf das Recht auf Entschädigung berufen können denn in Artikel 7 dieser Verordnung, wenn sie aufgrund eines verspäteten Fluges einen Zeitverlust von mindestens drei Stunden erleiden, dh wenn sie ihr endgültiges Ziel drei Stunden oder länger nach der ursprünglich geplanten Ankunftszeit von erreichen das Luftfahrtunternehmen.
Eine solche Verspätung berechtigt die Fluggäste jedoch nicht zu einer Entschädigung, wenn das Luftfahrtunternehmen nachweisen kann, dass die verursachten Unannehmlichkeiten auf außergewöhnliche Umstände zurückzuführen sind, die selbst dann nicht hätten vermieden werden können, wenn alle angemessenen Maßnahmen getroffen worden wären. genommen, nämlich Umstände, die außerhalb der wirksamen Kontrolle des Luftfahrtunternehmens liegen.
Artikel 5 Absatz 3 der Verordnung Nr. 261/2004 ist dahingehend auszulegen, dass ein technisches Problem in einem Luftfahrzeug, das zur Annullierung oder Verspätung eines Fluges führt, nicht unter den Begriff der außergewöhnlichen Umstände im Sinne dieser Bestimmung fällt. es sei denn, dieses Problem ergibt sich aus Ereignissen, die aufgrund ihrer Art oder ihres Ursprungs nicht der normalen Ausübung der Tätigkeit des betreffenden Luftfahrtunternehmens (British Airways) inhärent sind und außerhalb seiner Kontrolle liegen.
Das Wort „beweisen“ sollte im Satz vermerkt werden: „Eine solche Verspätung berechtigt die Passagiere jedoch nicht zu einer Entschädigung, wenn das Luftfahrtunternehmen nachweisen kann, dass die erhebliche Verspätung auf außergewöhnliche Umstände zurückzuführen ist, die nicht hätten vermieden werden können, selbst wenn alle zumutbar wären Es wurden Maßnahmen ergriffen, nämlich Umstände, die außerhalb der wirksamen Kontrolle des Luftfahrtunternehmens liegen. Dies bedeutet, dass die Fluggesellschaft, um von ihrer Verpflichtung zur Entschädigung von Fluggästen befreit zu werden, sich nicht damit zufrieden geben kann, Fälle höherer Gewalt zu erheben, sondern diese nachweisen muss für dich!
Diese Verpflichtung zum Nachweis (und nicht nur zur Behauptung) findet sich auch in Artikel 5.1 der Verordnung 261/2004 vom 11. Februar 2004 des Europäischen Parlaments und des Rates.
Ein operatives Luftfahrtunternehmen ist nicht verpflichtet, die in Artikel 7 vorgesehene Entschädigung zu zahlen, wenn es nachweisen kann, dass die Stornierung auf außergewöhnliche Umstände zurückzuführen ist, die selbst dann nicht hätten vermieden werden können, wenn alle angemessenen Maßnahmen getroffen worden wären.
Der Gerichtshof der Europäischen Union hatte auch die Gelegenheit, noch deutlicher und eindringlicher und besonders detailliert zu betonen, dass eine Beschädigung eines Geräts keinen außergewöhnlichen Umstand darstellt, der das Unternehmen von seiner Verpflichtung zur Entschädigung seiner Kunden befreit.
Die Fälle eines effektiven Luftverkehrs
Sie haben beispielsweise Ihr Ticket bei British Airways gekauft, aber British Airways lässt Sie auf einem Flug von Air France fliegen. Nicht die britische Firma muss Sie entschädigen, sondern die französische Fluggesellschaft.
Die Verpflichtung zur absoluten Entschädigung ergibt sich nicht aus der Tatsache, dass das Unternehmen für irgendetwas verantwortlich ist oder nicht. Es gab höhere Gewalt oder nicht, unabhängig davon, ob eine Unternehmensverantwortung vorliegt oder nicht.
Die einzige Möglichkeit, dies effektiv zu tun, um bis zu 100% seiner Rechte zu entschädigen, besteht darin, die Akte mit unserem elektronischen Formular an Spezialisten für die Behandlung von Luftstreitigkeiten zu senden, da die Unternehmen besonders heftig gegen die Anwendung der Rechtsprechung sind .
Kämpfen Sie um das Geld, das British Airways ihm schuldet?
Luftfahrtunternehmen lehnen die Anwendung dieser Rechtsprechung ab. Glücklicherweise gibt es derzeit keine Anwälte, die das Unternehmen zur Begleichung der gewünschten Entschädigung zwingen können.
Eine Beschwerde bei der DGAC (französische Organisation) scheint mir aus folgenden Gründen nicht der Weg zur Effizienz zu sein: Wenn wir versuchen, online auf ihrer Website eine Beschwerde über eine größere Flugverspätung (mehr als einhundertachtzig Minuten) einzureichen) Sie werden dann gefragt, ob Sie eine Pauschalreise von einem Reiseveranstalter oder einen Trockenflug von der Fluggesellschaft gekauft haben.
Ist es eine gute Entscheidung, zu einem Online-Startup für die Reparatur von Rechtsstreitigkeiten zu gehen? Es ist absolut die beste Wahl, die wir treffen können. Dies sind Firmen, die beim Gerichtshof intervenieren und so die Fluggesellschaft dazu drängen können, Sie finanziell zu entschädigen. Die Hauptaufgabe einer Anwaltskanzlei ist in diesem Rahmen beschränkt.
Darüber hinaus ist es genauso einfach, Ihren Fall einem Rechtsexperten anzuvertrauen, wie ihn dem Richter vorzulegen. Achten Sie darauf, das gesamte Verfahren zu respektieren, indem Sie keine wichtigen Informationen verpassen, wenn Sie Ihre Reservierungsdaten elektronisch übertragen.